10 mantel, der den Luftschlauch gegen Verletzungen» schützen soll. Will man den Luftschlauch flicken, so muss man vor allem die darin noch enthaltene Luft durch das Ventil herauslassen, dann hebt man den Lauf ­ mantel auf einer Seite aus der Felge und kann nun an den Luftschlauch kommen. Findet man das Loch, so kann man sofort flicken, anderenfalls muss man den Schlauch etwas aufpumpen und ihn (will man das Rad nicht ganz herausnehmen) Stück für Stück in ein Gefäss mit Wasser halten, man wird dann an der verletzten Stelle Luftblasen aufsteigen sehen. Man zeichnet nun den Ort am besten mit einem Rothstift, wischt ihn ganz trocken, reibt ihn recht sorgfältig mit Glaspapier ab und schneidet ein nicht zu grosses Stück dünne Gummiplatte aus. (Bei einem Nagelloch eine Scheibe von etwa 1 cm Durchmesser), bestreicht beides, die zu flickende Stelle und das Pflaster mit Gummilösung, lässt diese so antrocknen, dass sie nicht mehr glänzt r legt den Flicken auf und drückt ihn sorgfältig fest. Bei einem Nagelloch ist wohl zu prüfen ob nicht noch ein oder mehrere Löcher gegenüber sind,, was oft vorkommt. Hat man den Luftschlauch wieder in die Felge gelegt so ist es gut ihn erst ein wenig aufzupumpen, ehe man die Decke wieder eindrückt, ein Stück desselben könnte sich sonst einklemmen und Veranlassung zu weiteren Repara ­ turen geben. Platzt der Laufmantel so soll man an der Stelle erst ein entsprechendes Stück von der oben er ­ wähnten dickeren Gummiplatte unterlegen und dann das ganze von innen mit einem Stück des gummirten