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Gast der Station erwähnten, früh gestorbenen englischen 
Forscher: „Frank Balfour“ benannt ist, ein kleines offenes 
Schiffchen mit einer Maschine. Das andere aber, nach dem 
berühmten früheren Physiologen und genialen Forscher 
Johannes Müller genannt, ist ein zierlicher, schlanker, see— 
tüchtiger Schraubendampfer von 14m Länge, 22 m Breite 
und 1m. Tiefgang. Es enthält 5 Tonnen und benutzt eine 
Maschine von 20 Pferdekraft. Es trägt zwei Masten und 
hat drei Segel, so daß es sich im Nothfall als Segler fort— 
bewegen kann. Eine größere Cajüte hinten gewährt zwei 
bis vier Mann Raum zum Schlafen, die Vordercajüte nimmt 
die Besatzung auf, welche aus zwei Matrosen, dem Maschinisten 
und dem Heizer besteht. Der Rumpf des Schiffes ist aus 
Stahlplatten von 2mm Dicke gebaut. Es traf im Frühjahr 
1877 von London, wo es erbaut wurde*), in Neapel 
ein, und seitdem ist der „Johannes Müller“ bis zu diesem 
Jahr in außerordentlicher Weise benutzt worden und hat 
der Station und damit der zoologischen Wissenschaft ganz 
ungemein große Dienste geleistet. Daß das Schiff bei 
der starken Benutzung zu allen Jahreszeiten so lange brauchbar 
blieb, zeigt, daß es aus vortrefflichem Material erbaut und 
stets sorgsam behandelt wurde. Zuletzt ist dann aber eine 
gründliche Reparatur durchaus nothwendig geworden und 
schon im letzten Winter vermied man es, bei schlechtem 
Wetter mit ihm auszugehen. Die Reparatur ist im Sommer 
begonnen und unter der Leitung des Ingenieurs der Station, 
x*) Auf der Werft von John J. Thornycroft auf Bestelluung der 
zoologischen Station. 
Die Berliner Akademie der Wissenschaft bewilligte auf Prof. Dohrns 
Antrag 18,000 Mk. für diesen Dampfer. Das preußische Unterrichts— 
ministerium fügte dieser Summe noch 6000 Mk. hinzu.