Full text: Zur Vollendung der 5000sten Lokomotive und der ersten 50 Jahre des Lokomotivbaues in der Fabrik von Henschel & Sohn Cassel

2/3 gekuppelte Personenzug-Tender-Lokomotive für Vollbahnen, Abb. 14, Seite 31, 
2/3 gekuppelte Personenzug-Tender-Lokomotive für Nebenbahnen mit 6,5 Tonnen Raddruck, 
Abb. 15,.Seite 33, 
2/3 gekuppelte Personenzug-Tender-Lokomotive für die Berliner Stadtbahn, Abb. 17, Seite 35, 
2/3 gekuppelte Verbund-Personenzug-Lokomotive, Abb. 18, Seite, 37, 
3/3 gekuppelte Verbund - Güterzug -Lokomotive. (1882 mit v. Borries’schem Anfahrventil und 
Büte’scher Klappe), 
2/4 gekuppelte Personen- und Schnellzug-Lokomotive mit vorderem Drehgestell, 
2/4 gekuppelte Personen- und Schnellzug-Lokomotive mit Verbundanordnung, Abb. 19, Seite 39, 
2/4 gekuppelte Personenzug-Tender-Lokomotive mit vorderer und hinterer beweglicher Laufachse, 
Abb. 20, Seite 41. 
Auch die Entwürfe für die Normal-Tender von 12, 15 und 18 cbm Wasserinhalt sind hier ent- 
standen. Die auf den Preussischen Staatsbahnen verwendeten Kolbenschieber sind ebenfalls zuerst von 
der Firma Henschel und Sohn ausgeführt worden. 
In den letzten Jahren gingen an neuen Musterformen für die Preussische Staatseisenbahn-Ver- 
waltung aus dem Werke hervor eine 2/4 gekuppelte Personenzug-Lokomotive mit der Einrichtung zur 
Dampfüberhitzung nach Patent W. Schmidt und die in grösserer Zahl ausgeführte 5/5 gekuppelte Tender- 
Lokomotive Hagans’scher Bauart — Abb. 21, Seite 43 —. Letztere ist für Gebirgsstrecken mit scharfen 
Krümmungen, und zwar bis zu 100 m Halbmesser, bestimmt . und entwickelt bis zu 750 Pferdestärken. 
58
	        
Waiting...

Note to user

Dear user,

In response to current developments in the web technology used by the Goobi viewer, the software no longer supports your browser.

Please use one of the following browsers to display this page correctly.

Thank you.