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eines Tunnels von circa 800 Fuß Länge Durch Denselben geführt-
wenn nicht ein spezielles Nivellement Die Möglichkeit ergiebt, mit ei
nem Einschnitte hinüber zu gelangen.
Auch auf Dieser Strecke wird zur Übersetzung Des Querthals beim
Bergwerke am Hopfenberg ein Damm von ohngefähr 500 Fuß Länge
bei 25 Fuß mittlerer Höhe nöthig.
Von Grebenstein aus geht die Bahnlinie an Len Anhöhen des rech
ten Esse-Ufers fort, über die Niederung zwischen Dem Ofen- und Pfaf
fenberge hindurch und gelangt so bis au die Bremer Straße bei der
Popenhäuser Mühle ohnfern Hofgeismar.
Die Kreuzung mit der Bremer Straße findet, nachdem diese
auf eine Strecke von 500 Fuß um 3 Fuß erhöhet wird, in einer
Ebene Statt.
Von hieraus geht die Bahnlinie entweder 1) mittelst einer Brücke
über die Esse, übersetzt das circa 400 Fuß breite Thal mit einem 4
bis 5 Fuß hohen Damme und lehnt sich sodann an die Ausläufer
des Westberges bis an die sogenannte Schießbach, wo sie die vor
handenen alten Kanaldämme erreicht, nachdem sie auf dieser Stelle
wieder mittelst einer Brücke über die Esse geleitet würde, oder 2)
wendet sich die Bahnlinie von der Popenhäuser Mühle längs Der An
höhe auf dem rechten Esse-Ufer nach dem Gesundbrunnen hin, übersetzt
hier die Lempe, und das Thal mit einer Brücke und Damm von 2
Fuß durchschnittlicher Höhe und geht so, an die Ausläufer des Schöne
bergs gelehnt, bis zu oben erwähnten alten Kanaldämmen, — ver
folgt von hieraus dieselben, zwischen den beiden Abtheilungen des
Dorfes Hümme hindurch, bis bei Stammen, — besser noch hinter
Dem Dorfe vorbei.
Von hieraus wird die Bahnlinie längs der Anhöhen unterhalb
der Bremer Straße, wobei an einigen Stellen Futtermauern ange
wendet werden müssen, fortgeführt, und durchschneidet die Straße,
welche deßhalb einer nicht bedeutenden Korrektion unterworfen werden
muß, in Nr. 123 in einer Ebene, — gehet hinter die jetzige Brücken
gelderhebung hindurch mit einem durchschnittlich 6 Fuß hohen Damme
bei 1800 Fuß Länge durch das Thal nach den Anhöhen des Sonder-
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