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booten sich mehr und mehr ausbildet, oder Seitens der Hannoveri 
schen Regierung dem Entstehen von Eisenbahnen nach Bremen, Ham 
burg, Lübeck förderlich entgegen gekommen werden wird, an 
welch letzterem Orte sich die Dampfschifffahrt von St. Petersburg 
anschließt, — — wenn die unausbleibliche Verbindung mit dem 
großen Ludwigskanal und der Dampfschiffahrt auf der Donau 
in die Morgenländer zu Stande gebracht ist, — so wird auf unseren 
Bahnen, die das nothwendige, unvermeidliche Herz eines zweckmä 
ßigen europäischen Eisenbahnsystems bilden müssen, eine Zunahme 
des Verkehrs sich entwickeln, — und besonders des Personenverkehrs 
in den bessern 9 Monaten des Jahres, den gegenwärtig wohl Nie 
mand zu ahnen wagt! 
Allein alle menschlichen Berechnungen bedürfen einer Prüfung, 
Kontrole und Bestätigung, und so ist es denn auch der Wunsch des 
Referenten, daß seine bescheidenen Berechnungen der gegenwärtigen 
Verhältnisse noch ihre volle Beglaubigung dadurch erlangen, daß es 
die verehrlichen anwesenden Deputationen der sämmlichen hier bethei 
ligten Städte übernehmen, und noch alle benachbarten größeren und 
kleineren Städte, welche Erfahrungen gemacht haben, und Nachrich 
ten zu liefern im Stande sind, dazu auffordern: ähnliche Fragen, 
welche Referent nach dem beiliegenden Protokoll-Auszuge am 13. Ok 
tober den versammelten Paderborn- und Lippstadt-Eisenbahn-Kommitees 
vorlegte, und deren Beantwortung von dem Lippstädter Kommittee 
auf eine so gründliche ausführliche Weise bereits erfolgt ist, eben so 
gründlich und ausführlich nach dem beigefügten Schema *) binnen 4 
Wochen gefälligst hieher zu liefern. 
Es mögten hierzu Vernehmungen unbefangener, rechtschaffener, 
und mit der nöthigen Umsicht und Beobachtungsgabe ausgerüsteter 
Personen aus verschiedenen Ständen und Gewerben erforderlich seyn, 
— erfahrene Magistratsmitglieder, mit Hülfe ihrer Untergebenen nütz 
liche Dienste leisten können — Gastwirthe, ansässige Fuhrleute, — 
Einnehmer städtischer Einkünfte und andere Personen mehr, deren 
*) Das Schema ist unter N. beigefügt, und folgen dann noch bei 0. Be. 
merkungen über das empfehlenswerthe Ueberwölben tiefer Einschnitte, 
und bei P. neue Vorschläge, um Gallerien unter den Flußbetten ganz 
sicher und mit wenigen Kosten durchzuführen.