Full text: Wanderbuch für Radfahrer

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Fahrräder, Motorfahrzeuge, Schreibmaschinen etc. 
in allen Preislagen. 
Alfred MMupfeld, Bohenxollernstr. 25. 
mantel, der den Luftschlauch gegen Verletzungen 
schützen soll. 
Will man den Luftschlauch flicken, so muss 
man vor allem die darin noch enthaltene Luft durch 
das Ventil herauslassen, dann hebt man den Lauf 
mantel auf einer Seite aus der Felge und kann nun 
an den Luftschlauch kommen. Findet man das 
Loch, so kann man sofort flicken, anderenfalls muss 
man den Schlauch etwas aufpumpen und ihn (will 
man das Rad nicht ganz herausnehmen) Stück für 
Stück in ein Gefäss mit Wasser halten, man wird 
dann an der verletzten Stelle Luftblasen aufsteigen 
sehen. Man zeichnet nun den Ort am besten mit 
einem Rothstift, wischt ihn ganz trocken, reibt ihn 
recht sorgfältig mit Glaspapier ab und schneidet 
ein nicht zu grosses Stück dünne Gummiplatte aus. 
(Gei einem Nagelloch eine Scheibe von etwa 1 cm 
Durchmesser), bestreicht beides, die zu flickende 
Stelle und das Pflaster mit Gummilösung, lässt 
diese so antrocknen, dass sie nicht mehr glänzt, 
legt den Flicken auf und drückt ihn sorgfältig fest. 
Gei einem Nagelloch ist wohl zu prüfen ob nicht 
noch ein oder mehrere Löcher gegenüber sind, 
was oft vorkommt. Hat man den Luftschlauch 
wieder in die Felge gelegt, so ist es gut ihn erst 
ein wenig aufzupumpen, ehe man die Decke wieder 
eindrückt, ein Stück desselben könnte sich sonst 
einklemraen und Veranlassung zu weiteren Repara 
turen geben. 
Ist ein Nagel in den Reif gekommen, den man 
sofort findet so kann man sich das Abnehmen des 
Reifens ersparen indem man mit einer mit Gummi 
lösung gefüllten Spritze etwas vom Inhalt in das
        

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