30
Science et Monde, Paris.
. . . Pour terminer cette critique, songeons au deficit enorme des
reseaux et indiquons que la grande majorite des appareils inventes
dans ie but en question sont fort coüteux, ce qui dejä rend leur gene-
ralisation difficile, sinon impossible.
Un sage retour en arriere.
Ce sont sans doute les diverses considerations que nous venons
d’exposer qui ont inspire M. Georges Kofler. L’ingenieur autrichien
a su regarder les choses en face et operer un retour en arriere, aussi
sage que courageux. II a donc mis au point un dispositif integralement
mecanique et qui ne peut donc troubler cette atmosphere chargee
d’effluves creees par l’usage de plus en plus intensif de l’energie elec-
trique, et plus specialement le long de la voie ferree.
La Victoire, Paris.
. . . un Systeme de blocage mecanique du ä l’ingenieur Kofler realise
un dispositif mecanique extremement simple, presentant le con-
siderable avantage d’etre extremement bon rnarche et de fonctionner
avec la plus grande sec u rite. . . .
Le Monde Illustre, Paris.
... Le probleme qui a tracasse si longtemps les ingenieurs de tous
les pays semble donc avoir ete resolu reellement par l’ingenieur
autrichien Kofler.
Ilustratiunea, Revue Ferroviaire Roumaine, Bucarest.
Une plus grande securite sur le rail.
. . . il convient de signaler la recente invention de l’ingenieur autri
chien Georges Kofler, car eile est appelee ä prendre une place pre-
ponderante dans le groupe des moyens efficaces et pratiques d’action
directe sur les trains. .. .
Revista C. F. R., Bucuresti.
Invenfiunea inginerului George Kofler, menitä a preveni in mod
automat orice nenorociri inevitabile dacä trenurile ar trece talatiu-
nile de oprire ale trenurilor pe linie, reduce la minim um räspunderea
mecanicului, aceasta cäzänd in sarcina mecanismului de transmitere
automatä a semnalelor, cari compenseazä in mod fericit lipsurile
imperfectiunii omenesti . . . Supus diferitelor incercäri, aparatul a
functionat perfect la viteze intre 90 si 100 km orä. . . .
Chicago Daily Tribüne, Paris.
Safer Rail Travel. Georg Kofler, Austrian engineer, has invented a
new automatic train traffic control device, intencled to make over-
running of closed signals impossible.
Espana Productora y Comercial, Madrid.
. . . La opiniön de gran parte de la prensa profesional, es, pues,
favorable al invento del ingeniero austriaco senor Kofler. . . .
