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Sentinella d’Italia, Cuneo. 
Un ingegnoso sistema per evitare sciagure ferroviarie ... La nuova 
invenzione giunge opportuna per eliminare le cause dei numerosi 
incidenti ferroviari, spesso catastrofici, causati per lo piü da insuffi- 
cienza di segnalazioni. 
Le Ferrovie d’Italia, Genova. 
. . . Alle prove era stato invitato ed era rappresentato „Le Ferro- 
vie d’Italia“. Erano presenti tutte le nostre maggiori Autoritä Ferro 
viarie e tecniche, nonche i rappresentanti della stampa: citiamo fra 
gli intervenuti il Grand’Uff. Ing. Origlia, Capo del Compartimento di 
Milano e Fing. Comm. Cozzolino, in rappresentanza del Direttore Ge 
nerale delle Ferrovie dello Stato, parecchi Ingegneri dei vari servizi 
del Compartimento di Milano, il Grand’Uff. Ing. xAnghileri, Presidente 
della Nord Milano col suo Capo-Servizio della trazione Ing. Comm. 
Fortichiari, Fing. Prof. Tajani del R. Politecnico, il Grand’Uff. Ing. 
D’Alö, nonche molti altri tecnici e giornalisti. L’esito fu lusing- 
hiero: di assoluta garanzia per qualsiasi velocitä. 
Rivista delle Communicazioni Ferroviarie, organo ufficiale del ministem delle 
comunicazioni, Roma. 
... Il dispositivo Kofler e stato da poco adottato da una delle 
Compagnie ferroviarie francesi, e le prove, oltre che in Austria e Ger 
mania, hanno avuto anche luogo, lo scorso anno sulla linea Milano- 
Saronno della ferrovia Nord-Milano, dove hanno dato esiti soddis- 
facenti, anche a velocitä notevoli di oltre 80 km orari. 
Trasporti e Lavori Pubblici, Roma. 
. . . Recentemente e stato applicato anche in Italia dalle Ferrovie 
Nord Milano un apparecchio inventato dall’Ing. Kofler che si e 
dimotrasto in rnolte prove effettuate, assai soddisfacente sotto tutti i 
rapporti garantendo un perfetto funzionamento, u n costo 1 i m i t a t o 
edunafacileapplicazione . . . 
Das System Kofler auf der Ferrovie Nord Milano