Full text: Wanderbuch für Radfahrer durch Kur-Hessen und angrenzendes Gebiet

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mantel, der den Luftschlauch gegen Verletzungen» 
schützen soll. 
Will man den Luftschlauch flicken, so muss 
man vor allem die darin noch enthaltene Luft durch 
das Ventil herauslassen, dann hebt man den Lauf 
mantel auf einer Seite aus der Felge und kann nun 
an den Luftschlauch kommen. Findet man das 
Loch, so kann man sofort flicken, anderenfalls muss 
man den Schlauch etwas aufpumpen und ihn (will 
man das Rad nicht ganz herausnehmen) Stück für 
Stück in ein Gefäss mit Wasser halten, man wird 
dann an der verletzten Stelle Luftblasen aufsteigen 
sehen. Man zeichnet nun den Ort am besten mit 
einem Rothstift, wischt ihn ganz trocken, reibt ihn 
recht sorgfältig mit Glaspapier ab und schneidet 
ein nicht zu grosses Stück dünne Gummiplatte aus. 
(Bei einem Nagelloch eine Scheibe von etwa 1 cm 
Durchmesser), bestreicht beides, die zu flickende 
Stelle und das Pflaster mit Gummilösung, lässt 
diese so antrocknen, dass sie nicht mehr glänzt r 
legt den Flicken auf und drückt ihn sorgfältig fest. 
Bei einem Nagelloch ist wohl zu prüfen ob nicht 
noch ein oder mehrere Löcher gegenüber sind,, 
was oft vorkommt. Hat man den Luftschlauch 
wieder in die Felge gelegt so ist es gut ihn erst 
ein wenig aufzupumpen, ehe man die Decke wieder 
eindrückt, ein Stück desselben könnte sich sonst 
einklemmen und Veranlassung zu weiteren Repara 
turen geben. 
Platzt der Laufmantel so soll man an der Stelle 
erst ein entsprechendes Stück von der oben er 
wähnten dickeren Gummiplatte unterlegen und dann 
das ganze von innen mit einem Stück des gummirten
        

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